Kiireiden takia en kerennyt ihan niin paljoa katsella kuin olisin halunnut. Mielenkiintoisina kohtina yleiskaavan palautteet (§ 87) ja Apilakaaren asemakaava (§ 88).
§ 83 Ilmoitusasiat
Kaupunkirakennepalvelujen neljännesvuosikatsaus ei sisällä suuria yllätyksiä. Rakentamisen matalaliito jatkuu edelleen, kaavoja on hyväksytty ja saanut lainvoiman valituskierrosten jälkeen, joukkoliikenteen matkamäärät kasvavat edelleen… Toistaiseksi ollaan budjetissa ja tavoitteet näyttävät vihreää, mikä on jees.
Esittelyissä Ilmastonmuutokseen sopeutuminen kaupunkisuunnittelussa -hanke. Kovin moni asia kalvosetissä ei pitäisi olla suuri yllätys: ilmastokriisi lisää kesällä helteitä ja kuivuutta, talvella taas sateet lisääntyvät ja lämpötilojen nousu lyhentää lumipeitekautta. Kaupunkirakenteen toimialalla tarvitaan parempaa hulevesien ja lämpötilojen hallintaa kaupunkialueella sekä varautumista haastaviin talvikunnossapidon olosuhteisiin. Tarvitaan lisää puustoa ja viherpintoja sekä kosteikkoja, joilla hidastetaan hulevesien kulkua.
Näihinkin asioihin voidaan viitata, kun käsitellään esimerkiksi Laajavuoren kaavamuutosta (Jyväskylän vihreät kannattaa vaihtoehtoa 0 ilman pohjoisrinnettä) tai mietitään, onko liikaa vaatia vanhan puuston säilyttämistä Kukkulan alueella.
Dataa on jo yleisemmällä tasolla ennestäänkin olemassa, ja hanke toivon mukaan tuottaa lisää tietoa paikalliseen päätöksentekoon, kuten diojen esimerkki Seppälän alueen kehittämiskohteista ja -tavoista.
§ 85 Korvaukset ajoneuvojen siirrosta
Jos olen aina ihmetellyt ihmisiä, jotka hylkäävät polkupyöriään, vielä enemmän ihmettelen autojen hylkäämistä. Siirtojen ja säilytysten hinnasto näyttää järkevältä ja kattaa kustannukset. Aina toki kannattaa pyytää enemmän kuin vähemmän.
§ 86 Pysäköinninopastusjärjestelmä
Dynaaminen pysäköinninopastusjärjestelmä uusiutuu ja tehdään sopimuksia pysäköintitalojen operaattorien kanssa datan saamiseksi järjestelmään. Ilmeisesti järjestelmän hankinta on jo tehty, mutta aloin silti heti miettiä voidaanko siitä saada dataa myös avoimesti ulos. Kaupunki kun kerran hoitaa taustajärjestelmää, tämäkin voisi periaatteessa olla julkista dataa.
Joskus kauan sitten paikalliset hakkerit tekivät itse oman järjestelmän, joka tilastoi parkkitalojen käyttöastetta, kun kaupunki itse (edes Jyväs-Parkin omistajana!) ei sitä tiennyt. Tuolloin tieto parkkipaikkojen määrästä oli saatavilla lähes reaaliaikaisesti Jyväs-Parkin nettisivuilla. Nykyään näitä ei ilmeisesti yrityssalaisuuksilla perustellen viedä julkiverkkoon. Käyttäjän kannalta tämä on tietenkin ikävää, kun ei voi nähdä esimerkiksi massatapahtumien yhteydessä hallien tilannetta kootusti joltain yksittäiseltä sivulta, vaan täytyy kierrellä ympäri kyliä muutenkin ruuhkaisessa liikennetilanteessa. Data olisi myös tärkeää päätöksentekijöille, kun väitellään siitä, onko jollain alueella tarpeeksi pysäköintipaikkoja (keskimäärin on).
§ 87 Jyväskylän yleiskaava
Yleiskaavan 2050 toinen luonnos oli nähtävillä ja nyt käsitellään siitä saatuja palautteita uutta kaavaehdotusta varten.
Palautteissa korostuvat edelleen kovasti liikenne- ja luontoasiat. Tarvitaan siis kaava, joka ylläpitää luontoarvoja, perustuvat (raiteilla kulkevaan) joukkoliikenteeseen, kävelyyn ja pyöräilyyn, sekä hillitsevät yksityisautoilun määrän kasvua.
§ 88 Apilakaari
Asemakaavan muutos Heinälammella. En olekaan hoksannut että vanhempien korttelien kupeessa on 2010-luvulla rakennettuja asuntoja. Alueelle ei ole valmistunut kaikkia suunniteltuja rakennuksia, nyt kaavoitetaan vähän pienipiirteisempää, jos se houkuttelisi rakentamaan.
Tässä kaavassa ei näköjään mahdollisteta pysäköintipaikkavaatimuksista poikkeamista yhteiskäyttöajoneuvoilla, vaikka se olisi järkevää. Etenkin ottaen huomioon, että kaavaselostuksessa puhutaan kohtalaisista tai merkittävistä liikenteellisistä vaikutuksista.
Noin yleisesti rakennukset sijoittuvat samalle entiselle pelto- ja aiemmin kaadetulle metsäalueelle kuin vanhakin kaava, ja virkistysalueen luontoarvoja on huomioitu. Seuraavaksi sitten kaava nähtäville.
§ 89 Metsälehmuksentie 3
Tämä tekninen kaavamuutos laitettiin nähtäville 7.4. ja voidaan nyt hyväksyä.
§ 90 Kadunpitopäätös
Todetaan valmistuneita katuja ja määritellään niille hoitotasot. Hyvältä näyttää.
