Kohtuullisen lyhyt esityslista tällä kertaa, lähinnä talous- ja hallinnollisia asioita.
§ 34 Ilmoitusasiat
Useampi kuntalaisaloite käsitelty.
Koirankakkaroskiksia on toivottu alueelle, jossa ei ole pulaa roskakoreista. Opin vastauksen myötä, ettei kissaa ole järjestyslain mukaan pakko pitää kytkettynä taajamassa eikä sen ulosteita tarvitse kerätä, toisin kuin koiran.
En myöskään tiennyt, että kaupungin karttapalvelusta löytyvät myös julkisten roskisten sijainnit.
Liikenneturvallisuudesta on ollut useampi aloite, jotka koskevat pääosin elinvoimakeskuksen reittejä. Oli jo etukäteen arvattavissa, että Eteläväylän ylitys koulun kohdalla tulisi haastavaksi, ei kukaan lähde kiertämään tunnelille asti jos ei ole ihan pakko. Ruokkeentien vartta silloin tällöin pyöräilleenä olen myös kaivannut erillistä pyörätietä. Naattiantien ajonopeuksia olen itsekin alueen asukkina seuraillut, enkä ole yllättynyt että nopeudet ovat reippaahkoja. Paikassa on myös pohjoiseen päin ajaessa alamäki, joka helposti nostaa vauhteja sallitun 40 km/h yli.
Ja tavalliseen tapaan puhutaan myös pysäköinnistä, ehdotetaan parkkialuetta entiselle leikkikentälle. Perustellaan kerrostalon vieraiden tarpeella, koska talon pihassa ei ole vieraspaikkoja. Taloyhtiö käytännössä maksimoi tuotot parkkipaikoista ja ulkoistaa vieraspysäköinnin haitat katuverkolle. Alueella kyllä yleisesti on tonteilla isot pihat, joille oletuksena jokaisen omaisuus pitäisi mahtua. Pitäisi varmaan siis noitua, miten lasten leikkipuistot puretaan mutta autoille rakennetaan kyllä tilaa…
Kauramäkeen kaivataan liikuntakenttää ja vastauskin sitä jo mallailee, kannatan lämpimästi ajatusta.
§ 36 Tilinpäätös 2025
Sekä kohdat 37 ja 38, joissa uudelleenbudjetoidaan keskeneräisiä tai aloittamattomia hankkeita.
Yleinen talouden suhdanne näkyy konkreettisesti luvuissa. Toimintakertomus vahvistaa myös sen, miten moni kaava on ollut valituskierteessä. Mielenkiintoista on, että yritystontteja kysellään aktiivisesti, vaikka suhdannetilanne on mitä on. Kyselyt eivät vaan johda lopulta sopimuksiin.
Korjausvelan kasvu on huolestuttavaa, tällä hetkellä laskennallinen määrä 7,4 miljoonaa ja nousee nykyisillä budjettipainotuksilla n. puoli miljoonaa vuosittain. Lisäverotuloista ei siis todellakaan olisi haittaa.
Aika moni strategisista tavoitteista ei toteutunut.
§ 39 Lausunto Resurssiviisas Jyväskylä -ohjelmaluonnoksesta
Ohjelmaluonnos oli esittelyssä jo edellisessä kokouksessa, jossa pohdin tarvetta nostaa esille rakennusten lämpötilojen tasaamista helteellä, hulevesien hallintaa laajemminkin kuin yksittäisten kohteiden osalta ja sen, voidaanko kaupungin hankkimien laitteiden korjattavuutta arvottaa.
§ 40 Sopimus ”Maantie 6110 Eteläväylän liittymäjärjestelyt”
Sovitaan kaupungin ja elinvoimakeskuksen välillä kuka tekee ja mitä, sekä valmistellaan tiealueen siirtoa kaupungin vastuulle. Myöhemmin sovitaan myös Keskimaan kanssa kustannuksista.
Olisi hyvä, että katusuunnitelmavaiheessa kiertoliittymä rakennetaan siten, että tien ylitys olisi mahdollisimman sujuva ja turvallinen Kauramäkeen kulkeville jalankulkijoille ja pyöräilijöille, eikä vain ABC:lle suuntaaville autoilijoille. Tästäkin piirsin havainnekuvaa jo 13.1.2026 kokouksen yhteydessä, kun käsiteltiin kaavamuutosta.
§ 41 Haapaniementien asemakaava
Tämäkin pitkälti hallinnollinen kaavamuutos, katu siirtyy elinvoimakeskukselta kaupungille. Pientä viilausta tehty ainoan asuintontin rajojen suhteen, mutta kovin dramaattisia muutoksia nykytilanteeseen tässä ei ole.
§ 42 Ilmarisenkadun katusuunnitelma
Kunnostetaan katu, lisätään vihreää ja parannetaan hulevesien hallintaa. What’s not to like.
Periaatteessa tämänkin olisi voinut toteuttaa pyöräkatuna (kuten risteävä Yrjönkatu), veikkaisin pätkällä kulkevan enemmän pyöriä kuin autoja. Toimii joka tapauksessa näinkin.
CC-BY-SA Tiia Monto.
Ja puhutaan nyt vielä pysäköinnistä, etenkin kun teema tuntuu toistuvan näissä blogauksissa jatkuvasti. Radikaalimpi henkilö ehdottaisi (päiväsaikaan) maksullisen kadunvarsipysäköinnin poistamista kadulta kokonaan ja sen korvaamista laajemmalla katuvihreän alueella. P-kolmikulma on kadun toisella puolella, samoin Kalevankadun parkkikenttä, ja nurkan takana on ilmaistakin parkkialuetta. Nämä paikat olivat lisäksi poissa käytöstä aika pitkäänkin (ainakin 2021 street viewistä luntaten, ehkä myös 2022) kun Ilmarisenkatu 16 uudisrakennusta rakennettiin.
Ilmakuvista näkyy, miten alueen tonttien pinta-alasta on varattu pysäköintiin isoja alueita, mutta tyhjistä paikoista näkee ettei jatkuvaa tarvetta ole yhteensä näin suurelle määrälle. Keskitetty pysäköintiratkaisu tuottaisi siis tälläkin alueella viihtyisämpiä kortteleita.